modificări în codul muncii

47. Articolul 87 se modifică şi va avea următorul cuprins:

(1) Munca prin agent de muncă temporară este munca prestată de un salariat temporar care a încheiat un contract de muncă temporară cu un agent de muncă temporară şi care este pus la dispoziţia utilizatorului pentru a lucra temporar sub supravegherea şi conducerea acestuia din urmă.

supravegherea și conducerea nu sunt temporare…

mândră corabia, meșter cârmaciul!

calcule cu fundamentul

Le-am zis că îi dau afară dacă nu iau măsuri urgente. Ei mi-au spus că nu e vina lor, pentru că toată lumea are cauciucuri de vară.

http://www.gandul.info/news/taxa-pe-roata-povestea-cauciucurilor-de-iarna-obligatorii-si-a-milioanelor-de-euro-incasate-de-stat-din-protectia-soferilor-7894534

și uite-așa s-a luat hotărârea. și nu orice fel de hotărâre, ci una fundamentată. care fundament a zis așa:

fundamentul

gata, am rezolvat și bugetul pe anul ăsta!

aciddu roagă pe domnul fundamentator să răspundă la următoarele întrebări (retorice):

  • câte mașini au deja cauciucuri de iarnă? (hint: aciddu are deja, deci din 4210000 scădem una, rămân 4209999)
  • câte mașini stau pe dreapta în timpul iernii?
  • câte mașini stau pe dreapta și vara?
  • câte mașini vor fi echipate cu cauciucuri cumpărate din Bulgaria, Moldova, Ukraina?
  • câte vor primi cauciucuri de iarnă la mâna a doua?
  • câte cauciucuri de iarnă vor fi vândute la negru, vânzare la care statului i se umple bugetul de tva?
    Calculăm?

avem creştere!

nu economică, bre! aia cică vine la pulivară, un nene posesor de premiu nobel a zis că europa ar putea intra din nou în căcat recesiune, fază la care noi o să fim primii, adică deja suntem primii, că n-am scos capul din hârdău decât vreo 5 secunde prin noiembrie anu’ trecut, când domnu’ preşedinte băse a spus la etno tv că gata.

avem creştere de preţuri la metrou şi la cfr.

pen’ că ştim bine că metrorexu’ o duce greu în perioada asta, toată populimea se duce cu maşina la muncă, inclusiv la al doilea job, ăla part time.

la cefere e mai simplu, la ei oricum nu contează, pen’ că cifra de afaceri le-a scăzut cu 3,8% faţă de 2009 din cauza scăderii traficului cu 15%. logica spune aşa: preţuri mai mari înseamnă creştere.

urez pe această cale domnului berceanu să facă un calcul:

pret bilet bucuresti – galati: 63,6 RON de persoană
distanţa: 259 km
durata: 4,00 ore

preţ benzină bucureşti galaţi: 69 RON (să presupunem un consum de 7 litri la suta de kilometri)
distanţa: 250 km (bucureşti – drajna – galaţi)
durata: 3,00 h

mai pe scurt, pentru 4 persoane asta inseamnă aşa:
dau 254 ron (plus 8-9%) ca să ajungem în 4 ore***, sau dau 70 ron ca să ajungem în 3 ore?

*** sau 5, sau 6